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AVION USADO EN LA GUERRA DEL CENEPA IAI Kfir-C2

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IAI Kfir-C2 Avión Caza Ligero Polivalente Monoplaza Supersónico IAI Kfir-CE FAE-905 de la Fuerza Aérea de Ecuador, con su esquema táctico mimético en gris pálido para los cazas de superioridad aérea, aterrizando con su paracaídas de frenado luego de realizar una misión de adiestramiento operativo . CARACTERÍSTICAS GENERALES Origen: Israel Envergadura: 8,22 m Longitud: 5,65 m Altura: 4,55 m Superficie alar: 34,8 s m.2 cannards 1,66 m. 2 Peso en vacío: 7.285 kg Peso máximo en despegue: 14.670 kg Motor: General Electric J79-J1E turbojet con 8.119 kg de empuje Velocidad máxima (nivel del mar): 1.389 km/h Velocidad máxima (en altura) 2.440 km/h Armamento fijo: 2 cañones DEFA 5-52 (fabricados por IAI) con 280 disparos Armamento lanzable: 4.295 kg en siete puntos externos.
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DASSAULT MIRAGE F1 USADO EN LA GUERRA DEL CENEPA

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Ecuador recibió 16 F.1JAs (una variante de la F1E) y dos F.1JEs entre 1979 y 1980. El Ecuador de la fuerza aérea (FAE) escuadrilla del espejismo F1JAs (Escuadrón de Caza 2112) entró en acción en enero – febrero de 1981 durante la breve guerra de Paquisha entre Ecuador y Perú, menos de dos años después de que el avión había sido entregado a la FAE. En ese momento, los ecuatorianos decidieron contra desafiando directamente la fuerza aérea del Perú ,cuyo espejismo 5Ps y Sukhoi Su-22 fueron proporcionando del aire para las operaciones heliborne peruanas en la zona de combate. En cambio, los espejismos fueron mantenidos a distancia, realizando patrullas del aire del combate (CAPs) en la periferia de la zona de combate, en el caso de los choques de la frontera dieron paso para abrir las hostilidades. Sukhoi Su-22 peruanos fueron vistos una vez, y fue lanzado un misil aire-aire R.550, pero no a la huelga el Sukhoi. [19] En 1995, durante la guerra del Cenepa, los espejismos ecuatoriana vo...
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